2025年12月11日，材料科学与工程学院党委在科学城校区学院会议室召开了“交通材料前沿+”专题研讨会。材料学院党委书记周平、院长王俊杰、正处级组织员韩正清、副院长郭鹏、副处级组织员李力及各系室主任参加了会议。会议由副院长赵毅主持。

会议伊始，王俊杰院长作了“锚定交通学科需求，赋能材料创新突破”—材料科学与工程学院发展报告，重点从学科定位、人才培养、科研创新三方面阐述了学院发展思路和路径。学院在交通材料领域具有良好的研究基础，但面对智能交通、绿色低碳新趋势，需打破系室壁垒，强化“交通材料前沿+”交叉融合思维。一方面，围绕智能感知材料、循环再生材料等前沿方向，组建攻关团队突破关键技术；另一方面，优化人才培养，材料科学与工程专业开设“智慧运维材料”“能源环境材料”等方向，对接行业需求。同时，深化产学研协同，对接企业与科研院所，共建实验室和转化平台，服务国家交通强国战略。

随后郭鹏副院长和赵毅副院长分别以“韧性路面材料”和“钢渣在路面工程规模化应用成套技术”为题作了专题报告。郭鹏副院长结合极端气候频发背景，系统分析了传统路面材料在抗疲劳、抗裂性能上的短板，详细介绍了团队研发的高韧性复合改性沥青材料使路面材料的低温抗裂性和高温稳定性得到提升，同时该材料具备良好的传感器嵌入兼容性，可支撑智能网联道路的状态实时监测需求，为“交通材料前沿+智能运维”提供了技术支撑。赵毅副院长则聚焦工业固废资源化的国家战略，阐述了钢渣作为路面集料的技术优势与环境效益，分享了团队在钢渣活性激发、有害成分固化、级配设计优化及施工质量控制等环节的成套技术突破。

专题汇报从学院的发展规划切入，聚焦于“交通材料前沿+”的融合理念，既彰显出深厚的技术积淀，又涵盖了广泛的应用前景，从而促进了与会者的深入研讨与交流。

最后王俊杰院长指出，本次研讨会“交通材料前沿+”理念，正是学院锚定国家交通强国战略与绿色低碳发展目标的重要实践路径。学院将以此次研讨会为契机，进一步强化“交通材料前沿+”的交叉融合，深化产学研用协同机制，推动高韧性路面材料、钢渣规模化应用等技术成果加速落地转化，同时鼓励师生团队聚焦行业痛点与技术瓶颈持续攻关，为构建更安全、更智能、更环保的交通基础设施体系贡献力量。

据悉，材料科学与工程学院在推进学科专业转型升级过程中，参加行业论坛及学科专业研讨会11次、走访调研企业26家和高校13所，进一步明确了学科专业定位优化方向，有效推动学科专业与行业产业深度对接、与教学教育发展同频共振。